ДЯМИР ЙОЛУ – гатарларын щярякяти цчцн релсли йол. Д.й. мцяййян график цзря гатарларла сярнишин, йцк дашынмаларыны тямин едян, техники васитялярин, електрик тяъщизаты вя рабитя гурьуларынын тямир вя истисмарыны щяйата кечирян комплекс нягл. мцяссисясидир. Тахта релсли илк йол 15 ясрдя Инэилтяря, Ирландийа вя сонралар Франса мядянляриндя тикилмишдир. 15–16 ясрлярдя тахта тирляр метал вяряглярля горунмаьа башланмыш, шахталарын эириш йолларында чугун релсляр гурулмушдур. Бу йолларда ат вя йа канат дартысындан истифадя едилирди. Дцнйада илк бухар дартылы Д.й. 1825 илдя Инэилтярядя (Стоктон–Дарлингтон хятти; уз. 21 км) Ъ. Стефенсон тяряфиндян тикилмишдир. Азярб.-да илк Д.й.-нун чякилишиня 1878 илдя башланылмыш вя 1880 илин йанварында Бакы–Сабунчу– Сураханы хятти истифадяйя верилмишдир. 1883 илдя Бакы–Тифлис, 1900 илдя Бакыны Мяркязи Русийа иля бирляшдирян Биляъяри–Дярбянд хяттинин тикинтиси баша чатдырылмышдыр.
Сабунчу дямирйол стансийасында електрик гатары. 1927 ил. Бакы.
Д.й. мцщцм коммуникасийа нювляриндян биридир. Тяйинатына эюря цмуми истифадяли, о ъцмлядян маэистрал хятляря (д.й. нягл.-нын ясасыны тяшкил едир); сянайе мцяссисяляриндяки Д.й. хятляриня вя шящяр нягл.-на (метрополитен, трамвай) айрылыр. Д.й.-нун техники тяъщизатына релсляр вя сцни тикилилярдян ибарят йол, нягл. васитяляри, дарты ст.-лары, контакт шябякяляри, сигналвермя, автоблоклама вя диспетчер рабитяси васитяляри, ваьзал, депо вя с. дахилдир.
Д.й.-нун ясасыны тяшкил едян й о л гурулушъа алт вя цст щиссядян ибарятдир. Йолун алт гурулушуна торпаг йатаг, суютцрцъц, тянзимляйиъи вя диэяр горуйуъу гурьулар, еляъя дя Д.й. кясишмясиндяки сцни тикилиляр (субурахан борулар, новлар, тунелляр вя с.) дахилдир. Торпаг йатаг йолун цст щиссяси цчцн ясас (юзцл) олур, йолун лазыми профилини вя планыны йарадыр, онун дайаныглылыьыны тямин едир. Ади конструксийалы йолун цст гурулушу бир-бириня ъалаг йанлыглары вя бяркидиъилярля бирляшдирилмиш релс-шпал шябякясиндян, релсалты юзцлдян вя балласт призмасындан ибарятдир. Йолун цст гурулушуна йолларын ейни сявиййядя бирляшмя вя кясишмя елементляри (йолдяйишян гурьулар вя с. конструксийалар) дахилдир. Цст гурулушун типи дюшянян релслярин нювцндян вя д.й. хяттинин йцкцндян асылы олараг мцяййянляшдирилир. Авропанын йцксяксцрятли хятляриндя хцсуси профилли, хятти сыхлыьы 60–61 кг/м олан релсляр гурулур. Чох эцълц релсляр дямир-бетон шпаллар цзяриндя гурулур; тахта шпаллардан даща чох истифадя олунур.
Азярбайъан Республикасы дямир йолларынын хяритяси.
Д.й.-нун даща тякмил вя инкишаф етмиш конструксийасы олан ъалагсыз йол йцксяксцрятли маэистралларда вя чох йцклянмиш сащялярдя типик конструксийа кими эениш тятбиг едилир. Д.й. мцряккяб иглим шяраитиндя, гатарларын даими динамик тясирляри алтында ишлядийиндян, йолун ясас функсийасы релс йолунун (изинин) шагули вя цфцги мцстявилярдя дайаныглыьыны тямин етмяк, йцкляри гябул едяряк цст тябягя вя торпаг йол йатаьы васитясиля йер сятщиня вя ондан ашаьыдакы грунта ютцрмякдир. Йолун ясас характеристикаларындан бири дя релс изляри арасындакы, йяни релс башлыгларынын дахили цзляри арасындакы мясафядир; дар Д.й.-нда бу мясафя 600 мм-дян 1067 мм-ядяк, нормал йолларда 1435 мм, енли йолларда ися 1435–1676 мм арасында дяйишир.
Д.й.-нун ясас характеристикаларындан бири щярякят васитяляри иля йериня йетирилян дарты нювцдцр. Щярякят васитяляриня тепловоз, газ-турбин локомотивляри, дизелгатарлар, моторлу вагонлар (ян чох сянайе мцяссисяляриндя), паровоз, електровоз, електрик гатары вя с. дахилдир.
СНЪФ ТЭВ ПОС-4402 сцрятли релс гатары (Франса).
Бцтцн йол гурьуларынын щярякят васитяляри иля гаршылыглы фяалиййятинин тямин едилмяси, щярякятин идаряолунмасы, гатарларын тяртиби вя с. цчцн Д.й. автоматик сигналвермя системи, автоблоклама, диспетчер мяркязляшмяси системляри, хцсуси йол вя сигнал ишаряляри иля тяъщиз олунур. Гатарларын щярякятинин вя маневр ишляринин тящлцкясизлийини тямин едян сигнал системиндяки сигналларын яксяриййяти гатарларын щярякятинин идаряолунмасы системляринин (автоматик вя йарымавтоматик) айрылмаз щиссясидир. Гатарларын щярякят тящлцкясизлийи цчцн автоматик идаряетмя, локомотив сигналлашмасы системляринин, яйляълярин автоматик идаряолунмасы, еляъя дя информасийаютцрмя каналлары тятбиг етмякля йолдяйишянлярин вя сигналларын мяркязляшдирилмиш идаряолунмасы системляринин, информасийанын кодлашдырылмасы вя емалынын йени цсулларынын йарадылмасы, йени рабитя системляри вя навигасийа васитяляринин тятбиги сащясиндя
ишляр эенишляндирилир. Ади маэистрал хятлярдя гатарларын орта щярякят сцряти 60 км/саат, сцрятли сащялярдя 120–160 км/саат, чох сцрятли хятлярдя 200 км/саатдан йцксякдир.2007 илдя гатарларын 320 км/саат сцрятля щярякят етдийи йцксяк сцрятли Парис–Шярги Авропа маэистралы ачылмышдыр. 574,8 км/саат сцрятля щярякят едян франсыз гатары релс гатарларынын сцрят рекордуну ялдя етмишдир; мцтляг рекорд ися 2003 илдя Йапонийада 581 км/саат сцрятля щярякят едян магнит йастыглы гатара мяхсусдур.
Яд.: Железнодорожный транспорт ХХ в. М., 2000; Железнодорожный путь /под ред. Т.Г.Яковлевой. 2-е изд. М., 2001; К а н т о р И.И. Высокоскоростные железнодорожные магистрали. М., 2004.
