Azərbaycan Milli Ensiklopediyası
“Azərbaycan” xüsusi cildi (rus dilində) (1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - 14.2. ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ДЕЯТЕЛИ АЗЕРБАЙДЖАНА (1918–2005 годы))
    10.4.14. Морские гидротехнические и промысловые сооружения

    Несмотря на то, что идея бурения нефтяных скважин с искусственных платформ на Каспийском море была разработана в конце 19 в., первая искусственная платформа с деревянными стойками впервые была построена в 1924 г. на бухте “Бибихейбет”.

     В 1935 г. в северной части острова “Пираллахы” впервые начали использовать металлические искусственные платформы. Стойки платформ закреплялись на дне моря методом бурения и последующего цементирования.

     Оруджев Сабит Атабаба оглы (1912–81) – учёный в области нефти и газа. Член-корр. Академии Наук Азербайджана, заслуженный деятель науки и техники (1964), Герой Социалистического Труда (1980), лауреат Ленинской (1970) и Государственной премии СССР (1950,1951). Автор исследований в области разработки и освоения нефтяных и газовых месторождений. Работал первым заместителем Комитета нефтедобывающей промышленности при Госплане СССР (1962–65), первым заместителем министра Нефт яной промышленности СССР (1965–72) и Министром Газовой Промышленности СССР (1972–81).

     В 1936 г. монтаж бурового оборудования производился на баркасах и уже непосредственно с баркаса выполнялись буровые работы на мелких глубинах. В этот же период, с целью разработки морских нефтяных месторождений, был выдвинут вопрос об использовании со оружений эстакадного типа.

     Во второй половине 40-х гг. 20 в. конструкция металлической платформы усовершенствовалась, и ее надводную часть начали изготавливать из больших блоков.

     Сабит Оруджов, Юсиф Сафаров и другие, с целью разведки нефтяных место рождений в открытом море на глубине до 10 метров, разработали проект больших блочных стационарных платформ, который дал возможность выйти на промышленный уровень выполнения строительно-монтажных работ платформ (1946).

     На месторождении “Гюргян” была построена первая эстакада пролетом в 14 метров (1948). Методы разработки морских месторождений, разработки конструкций морских эстакад и их монтаж (1947) дали возможность комплексного решения вопросов бурения, а также вопросов добычи, сбора и транспортировки нефти.

     На последующих этапах был разработан проект для установки больших блоков на глубине моря до 30 метров, давший возможность на кустовое бурение таких проектов, как “Шит”, “Гипроморнефтегаз–1” (1955), “Гипроморнефтгаз–1М”. Болы неблочные платформы были использованы на месторождениях “Нефт Дашлары”, “Гум Адасы”, “Дарвин Кюпаси”, “Зира” и других.

     Созданные для установки на глубине моря до 60 метров платформы нового типа состояли из 4-х блоков сваренных труб пирамидообразного вида, и установленных на них надводных строений. Стандартизация частей платформы дала возможность установки ее в нормальный ровный ряд на различных глубинах моря. На больших глубинах Каспийского моря надводные строения устанавливались на призма, пирамида и клинообразных опорных блоках.

     В 1974–76 гг. в области создания морских нефтегазовых промысловых и гидротехнических сооружений был разработан проект и построена на 84-х метровой глубине моря (самая глубокая в то время) стационарная платформа для кустового бурения (6 скважин).

     В 1979 г., в результате бурения первой наклонной скважины, было открыто месторождение “Гюнешли”, которое имело большой запас нефти.

     С целью обеспечения разработки месторождения, была построена, установлена и введена в эксплуатацию вторая глубоководная стационарная платформа на глубине моря 97,5 метра. При разработке этих платформ впервые буровое и эксплуатационное оборудование было смонтировано на больших блоках в модульном исполнении, и был решен вопрос подготовки свай из труб большего диаметра и большой толщины стенки труб. В связи с разработкой месторождения “Гюнешли”, были спроектированы глубоководные морские нефтепромысловые гидротехнические сооружения, в том числе: опорные блоки и модули технологического оборудования. В короткий срок были разработаны и применены новые конструкции, технологии их строительства, транспортировки и установки на море.

     В связи состроительством глубоководных морских стационарных платформ (ГМСП), была разработана и притворена в жизнь новая экономичная технология погружения опорных блоков в воду (устранение “Сухих доков” и параллельно с ним строительство глубоких каналов, уменьшение металлоемкости на 16–20% и другое) и их транспортировка с использованием плавучей способности за счет своих весовых показателей.

     Тагиев Эюб Исмаил оглы (1911–66) – ученый в области нефтепромысловых работ, кандидат технических наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники (1964), лауреат Государственных премий СССР (1942, 1947, 1952) в 1966 г. являлся проректором по научной работе Московского института нефтяной химии и газовой промышленности. Он разработал метод вибрационного бурения, двуствольный и наклонный методы кустового бурения. Его метод многоствольного бурения был удостоен золотой медали на международной выставке в Брюсселе. (1958). Он является одним из создате лейтурбинного сбора газа в СССР.

     В дальнейшем, разработанные Государственным научно-исследовательским проектным институтом “Гипроморнефтегаз” (НИПИ) методы изготовления опорных блоков и их транспортировки, были использованы в Балтийском море (ПО “Калининград морнефтегаз”) и на Вьетнамском шельфе в Южно-Китайском море.

     С целью  освоения  обнаруженных на глубинах Каспийского моря структур нефтяных, газовых запасов, был построен Бакинский Завод Глубоководных оснований (с 2003 года именуемый именем Гейдара Алиева).

     В 1985 г. был изготовлен первый опорный блок и установлен на месторождении “Гюнешли”. В настоящее время на месторождении “Гюняшли” на глубине моря 84–158 м построено 15 платформ (2005). Надводная часть платформы состоит из 2-3-х ярусов.

     При разработке проектов и строительстве технологических модулей особую заслугу имели Гурбан Аббасов, Алекпер Сулейманов, Ахмед Зейналов, Рафиг Халафов и другие.

     

    Опорные блоки основания установленного в центральной части месторождения ≪Азери≫.

     Приведенная длина эстакад и приэстакадных площадок, построенных с целью освоения открытых месторождений в Азербайджанском секторе Каспийского моря, составляет 420 км, а количество платформ - 870 штук. Динамика строительства нефтепромысловых гидротехнических сооружений в зависимости от глубины моря показана на диаграмме.

     В Азербайджанской Республике проектированием сооружений и усовершенствованием всех технологических процессов (сбор добытых продуктов, их подготовка и транспорт, нефтяные терминалы и пункты сбора газа, трубопроводы, система поддержки пластовых давлений и др.) входящих в комплекс строительства или обустройства нефтяных, газовых месторождений, выполнялись в основном силами НИПИ “Гипроморнефтегаз”.

     С целью обеспечения обустройства морских нефтяных месторождений, в Азербайджане было создано разнонаправленное промышленное строительство для изготовления опорных блоков глубоководных стационарных платформ, их транспортировки и установки на море.

    Динамика строительства стационарных опорных блоков в зависимости от глубины моря.

     Обустройство месторождений с использованием эстакады впервые было притворено в жизнь в Азербайджанском секторе Каспийского моря и свое широкое развитие получило в 1950–70 гг. Этим способом выполняется обустройство месторождений находящихся недалеко от берега, а также на глубине моря до 40 метров. Месторождения “Гюргян-Дениз”, “Апшерон кюпеси”, “Дарвин кюпеси”, “Гум-Дениз”, “Сангачал-Дениз-Дувваны-Дениз  ХереЗиреадасы”, “Палчыг пилпилеси”, “Нефт Дашлары” находящиеся в Азербайджанском секторе Каспийского моря обустраивались с использованием эстакад и приэстакадных площадок спроектированных НИПИ “Гипроморнефтегаз”. Скважины для добычи проектируется с приэстакадных площадок. На месторождении “Нефт Дашлары” с использованием разнонаправленных эстакад, при помощи эстакадных площадок и искусственных островов были спроектированы и построены большие промышленные объекты. Построенная на искусственном острове на месторождении “Нефт Дашлары” газотурбинная “Нефт Дашлары” на металлических опорах были построены 5-ти и 9-ти этажные здания.  

    С увеличением глубины моря увеличиваются затраты на строительство и ремонт гидротехнических сооружений, т.е. уменьшается экономическое использование эстакадного способа.

    Обустройство месторождений на глубине моря более 60 метров проводится с использованием глубоководных морских стационарных платформ. Возможность выполнения работ по укладке труб на глубине моря посредством крановых судов “Генерал Шыхлинский”, “Азербайджан”, трубоукладочных барж “Сулейман Везиров” (укладывает трубы диаметром 219- 820мм на глубине моря до 195м), “Исрафил Гусейнов” (укладывает трубы диаметром 219-820мм на глубине моря до 300м), дала большой скачок в освоении нефтяных, газо-конденсатных и газовых месторождений находящихся на глубине моря более 60 метров.

     Начиная с 1974 г. НИПИ “Гипромор нефтегаз” разработал по типовой схеме несколько проектов (один, двух, четырех блочные и призмовидные пирамиды) глубоководных морских стационарных платформ. Надводная часть ГМСГТ состояла из двух ярусов и включала в себя буровые, технологические, жилые, энергетические и др. вспомогательные блоки. Предусмотренная проектом вертолетная площадка облегчала отправку работников на ГМСП и обратно, а также доставку запасных частей на ГМСП.

     В 1987 г. на месторождении “Гюнешли” на 84-х метровой глубине моря была установлена первая платформа для бурения шести скважин, и добытая с этой платформы многофазовая продукция транспортировалась на сепарационный пункт в район Нефт Дашлыры. Также со стороны института был разработан проект и построено 14 ГМСП, в том числе 4 узловых платформы. На каждой ГМСП ведется бурение 12–32 скважин для добычи, замер продукции скважины проводится на ГМСП, многофазовая продукция направляется на узловую платформу, там проводится сепарация продукции, жидкость при помощи насосов, а газ за счет собственного давления транспортируется в район Нефт Дашлыры. Для подготовки нефти, добытой на месторождении “Гюнешли”, в районе Нефт Дашлыры построен укрупненный пункт сбора и подготовки, а для транспортировки газа на берегу – компрессорная  станция мощностью 7,6 млн. куб метров газа в сутки с давлением на выходе 5,5 МРа. С целью поддержки пластового давления на месторождении “Гюнешли”, на одной из платформ установлен насос мощностью 4000 куб. метров газа в сутки, с давлением 19 МРа а на другой платформе такой же насос устанавливается. Разработан проект газо -лифтной эксплуатации без компрессорных станций. Создана система сбора газа низкого давления, и с целью транспортировки газа в район Нефт Дашлыры. предусмотрено строительство на ГМСП-4 компрессорной станции мощностью 4,0 млн. куб метра газа в сутки с давлением 1,9 МРа на выходе. Разработан проект расширения технологической части трех платформ (ГМСП номер 4, 11 и 14) для увеличения нефти на месторождении  Гюнешли”. Добытая на морских месторождениях карбогидрогеновая продукция транспортируется на берег посредством подводных трубопроводов. Подводные трубопроводы укладываются на дно моря методом свободного погружения при помощи трубоукладочных барж. В 1994 г. в связи претворением в жизнь Новой Нефтяной Стратегии началось освоение месторождений “Азери”, “Чыраг”, и “Гюнешли” на глубине моря более 200 метров, и во всех нефтяных операциях применяется новая техника и технология соответствующая мировым стандартам.

    Один из первых нефтеперерабатывающих заводов в Черном городе.

     При строительстве промыслов за основу берутся нижеследующие условия: посредством эксплуатационных, наклонно пробуренных вдоль нефтеносных пластов, скважин добывается большой объем нефти, и в результате при освоении месторождений уменьшается количество эксплуатационных скважин (за счет увеличения дренажных участков); с целью поддержки пластового давления, с первых дней эксплуатации обеспечивается закачка воды в пласты; все технологические процессы по сбору, подготовке и транспортировке нефти и газа осуществляются на отдельно стоящей технологической платформе. На месторождении “Азери-Чыраг-Гюнешли” кроме платформы “Чыраг-1”, из предусмотренных 4-х буровых платформ построено 2 (на каждой платформе предусмотрено 48 скважин), а из 2-х технологических платформ - 1.

    Фазиль Мамедов, ГасанАлиев,

    Натиг Ахмедов

     

Sərlövhə: Azərbaycan Milli Ensiklopediyası, I CİLD
Nəşriyyat: "Azərbaycan Milli Ensiklopediyası" Elmi Mərkəzi
Nəşr yeri: Bakı
Nəşr ili: 2009
ISBN: 978-9952-441-02-4
Səhifələrin sayı: 608
Sərlövhə: Azərbaycan Milli Ensiklopediyası, II CİLD
Nəşriyyat: "Azərbaycan Milli Ensiklopediyası" Elmi Mərkəzi
Nəşr yeri: Bakı
Nəşr ili: 2010
ISBN: 978-9952-441-05-5
Səhifələrin sayı: 604
Sərlövhə: Azərbaycan Milli Ensiklopediyası, III CİLD
Nəşriyyat: "Azərbaycan Milli Ensiklopediyası" Elmi Mərkəzi
Nəşr yeri: Bakı
Nəşr ili: 2011
ISBN: 978-9952-441-07-9
Səhifələrin sayı: 604
Sərlövhə: Azərbaycan Milli Ensiklopediyası, “Azərbaycan” xüsusi cildi (rus dilində)
Nəşriyyat: "Azərbaycan Milli Ensiklopediyası" Elmi Mərkəzi
Nəşr yeri: Bakı
Nəşr ili: 2012
ISBN: 978-9952-441-01-7
Səhifələrin sayı: 881
Sərlövhə: Azərbaycan Milli Ensiklopediyası, IV CİLD
Nəşriyyat: "Azərbaycan Milli Ensiklopediyası" Elmi Mərkəzi
Nəşr yeri: Bakı
Nəşr ili: 2013
ISBN: 978-9952-441-03-1
Səhifələrin sayı: 608
Sərlövhə: Azərbaycan Milli Ensiklopediyası, V CİLD
Nəşriyyat: "Azərbaycan Milli Ensiklopediyası" Elmi Mərkəzi
Nəşr yeri: Bakı
Nəşr ili: 2014
ISBN: 978-9952-441-10-9
Səhifələrin sayı: 592
Sərlövhə: Azərbaycan Milli Ensiklopediyası, VI CİLD
Nəşriyyat: "Azərbaycan Milli Ensiklopediyası" Elmi Mərkəzi
Nəşr yeri: Bakı
Nəşr ili 2015
ISBN: 978-9952-441-11-6
Səhifələrin sayı: 608
1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ – 14.2. ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ДЕЯТЕЛИ АЗЕРБАЙДЖАНА (1918–2005 годы)
    10.4.14. Морские гидротехнические и промысловые сооружения

    Несмотря на то, что идея бурения нефтяных скважин с искусственных платформ на Каспийском море была разработана в конце 19 в., первая искусственная платформа с деревянными стойками впервые была построена в 1924 г. на бухте “Бибихейбет”.

     В 1935 г. в северной части острова “Пираллахы” впервые начали использовать металлические искусственные платформы. Стойки платформ закреплялись на дне моря методом бурения и последующего цементирования.

     Оруджев Сабит Атабаба оглы (1912–81) – учёный в области нефти и газа. Член-корр. Академии Наук Азербайджана, заслуженный деятель науки и техники (1964), Герой Социалистического Труда (1980), лауреат Ленинской (1970) и Государственной премии СССР (1950,1951). Автор исследований в области разработки и освоения нефтяных и газовых месторождений. Работал первым заместителем Комитета нефтедобывающей промышленности при Госплане СССР (1962–65), первым заместителем министра Нефт яной промышленности СССР (1965–72) и Министром Газовой Промышленности СССР (1972–81).

     В 1936 г. монтаж бурового оборудования производился на баркасах и уже непосредственно с баркаса выполнялись буровые работы на мелких глубинах. В этот же период, с целью разработки морских нефтяных месторождений, был выдвинут вопрос об использовании со оружений эстакадного типа.

     Во второй половине 40-х гг. 20 в. конструкция металлической платформы усовершенствовалась, и ее надводную часть начали изготавливать из больших блоков.

     Сабит Оруджов, Юсиф Сафаров и другие, с целью разведки нефтяных место рождений в открытом море на глубине до 10 метров, разработали проект больших блочных стационарных платформ, который дал возможность выйти на промышленный уровень выполнения строительно-монтажных работ платформ (1946).

     На месторождении “Гюргян” была построена первая эстакада пролетом в 14 метров (1948). Методы разработки морских месторождений, разработки конструкций морских эстакад и их монтаж (1947) дали возможность комплексного решения вопросов бурения, а также вопросов добычи, сбора и транспортировки нефти.

     На последующих этапах был разработан проект для установки больших блоков на глубине моря до 30 метров, давший возможность на кустовое бурение таких проектов, как “Шит”, “Гипроморнефтегаз–1” (1955), “Гипроморнефтгаз–1М”. Болы неблочные платформы были использованы на месторождениях “Нефт Дашлары”, “Гум Адасы”, “Дарвин Кюпаси”, “Зира” и других.

     Созданные для установки на глубине моря до 60 метров платформы нового типа состояли из 4-х блоков сваренных труб пирамидообразного вида, и установленных на них надводных строений. Стандартизация частей платформы дала возможность установки ее в нормальный ровный ряд на различных глубинах моря. На больших глубинах Каспийского моря надводные строения устанавливались на призма, пирамида и клинообразных опорных блоках.

     В 1974–76 гг. в области создания морских нефтегазовых промысловых и гидротехнических сооружений был разработан проект и построена на 84-х метровой глубине моря (самая глубокая в то время) стационарная платформа для кустового бурения (6 скважин).

     В 1979 г., в результате бурения первой наклонной скважины, было открыто месторождение “Гюнешли”, которое имело большой запас нефти.

     С целью обеспечения разработки месторождения, была построена, установлена и введена в эксплуатацию вторая глубоководная стационарная платформа на глубине моря 97,5 метра. При разработке этих платформ впервые буровое и эксплуатационное оборудование было смонтировано на больших блоках в модульном исполнении, и был решен вопрос подготовки свай из труб большего диаметра и большой толщины стенки труб. В связи с разработкой месторождения “Гюнешли”, были спроектированы глубоководные морские нефтепромысловые гидротехнические сооружения, в том числе: опорные блоки и модули технологического оборудования. В короткий срок были разработаны и применены новые конструкции, технологии их строительства, транспортировки и установки на море.

     В связи состроительством глубоководных морских стационарных платформ (ГМСП), была разработана и притворена в жизнь новая экономичная технология погружения опорных блоков в воду (устранение “Сухих доков” и параллельно с ним строительство глубоких каналов, уменьшение металлоемкости на 16–20% и другое) и их транспортировка с использованием плавучей способности за счет своих весовых показателей.

     Тагиев Эюб Исмаил оглы (1911–66) – ученый в области нефтепромысловых работ, кандидат технических наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники (1964), лауреат Государственных премий СССР (1942, 1947, 1952) в 1966 г. являлся проректором по научной работе Московского института нефтяной химии и газовой промышленности. Он разработал метод вибрационного бурения, двуствольный и наклонный методы кустового бурения. Его метод многоствольного бурения был удостоен золотой медали на международной выставке в Брюсселе. (1958). Он является одним из создате лейтурбинного сбора газа в СССР.

     В дальнейшем, разработанные Государственным научно-исследовательским проектным институтом “Гипроморнефтегаз” (НИПИ) методы изготовления опорных блоков и их транспортировки, были использованы в Балтийском море (ПО “Калининград морнефтегаз”) и на Вьетнамском шельфе в Южно-Китайском море.

     С целью  освоения  обнаруженных на глубинах Каспийского моря структур нефтяных, газовых запасов, был построен Бакинский Завод Глубоководных оснований (с 2003 года именуемый именем Гейдара Алиева).

     В 1985 г. был изготовлен первый опорный блок и установлен на месторождении “Гюнешли”. В настоящее время на месторождении “Гюняшли” на глубине моря 84–158 м построено 15 платформ (2005). Надводная часть платформы состоит из 2-3-х ярусов.

     При разработке проектов и строительстве технологических модулей особую заслугу имели Гурбан Аббасов, Алекпер Сулейманов, Ахмед Зейналов, Рафиг Халафов и другие.

     

    Опорные блоки основания установленного в центральной части месторождения ≪Азери≫.

     Приведенная длина эстакад и приэстакадных площадок, построенных с целью освоения открытых месторождений в Азербайджанском секторе Каспийского моря, составляет 420 км, а количество платформ - 870 штук. Динамика строительства нефтепромысловых гидротехнических сооружений в зависимости от глубины моря показана на диаграмме.

     В Азербайджанской Республике проектированием сооружений и усовершенствованием всех технологических процессов (сбор добытых продуктов, их подготовка и транспорт, нефтяные терминалы и пункты сбора газа, трубопроводы, система поддержки пластовых давлений и др.) входящих в комплекс строительства или обустройства нефтяных, газовых месторождений, выполнялись в основном силами НИПИ “Гипроморнефтегаз”.

     С целью обеспечения обустройства морских нефтяных месторождений, в Азербайджане было создано разнонаправленное промышленное строительство для изготовления опорных блоков глубоководных стационарных платформ, их транспортировки и установки на море.

    Динамика строительства стационарных опорных блоков в зависимости от глубины моря.

     Обустройство месторождений с использованием эстакады впервые было притворено в жизнь в Азербайджанском секторе Каспийского моря и свое широкое развитие получило в 1950–70 гг. Этим способом выполняется обустройство месторождений находящихся недалеко от берега, а также на глубине моря до 40 метров. Месторождения “Гюргян-Дениз”, “Апшерон кюпеси”, “Дарвин кюпеси”, “Гум-Дениз”, “Сангачал-Дениз-Дувваны-Дениз  ХереЗиреадасы”, “Палчыг пилпилеси”, “Нефт Дашлары” находящиеся в Азербайджанском секторе Каспийского моря обустраивались с использованием эстакад и приэстакадных площадок спроектированных НИПИ “Гипроморнефтегаз”. Скважины для добычи проектируется с приэстакадных площадок. На месторождении “Нефт Дашлары” с использованием разнонаправленных эстакад, при помощи эстакадных площадок и искусственных островов были спроектированы и построены большие промышленные объекты. Построенная на искусственном острове на месторождении “Нефт Дашлары” газотурбинная “Нефт Дашлары” на металлических опорах были построены 5-ти и 9-ти этажные здания.  

    С увеличением глубины моря увеличиваются затраты на строительство и ремонт гидротехнических сооружений, т.е. уменьшается экономическое использование эстакадного способа.

    Обустройство месторождений на глубине моря более 60 метров проводится с использованием глубоководных морских стационарных платформ. Возможность выполнения работ по укладке труб на глубине моря посредством крановых судов “Генерал Шыхлинский”, “Азербайджан”, трубоукладочных барж “Сулейман Везиров” (укладывает трубы диаметром 219- 820мм на глубине моря до 195м), “Исрафил Гусейнов” (укладывает трубы диаметром 219-820мм на глубине моря до 300м), дала большой скачок в освоении нефтяных, газо-конденсатных и газовых месторождений находящихся на глубине моря более 60 метров.

     Начиная с 1974 г. НИПИ “Гипромор нефтегаз” разработал по типовой схеме несколько проектов (один, двух, четырех блочные и призмовидные пирамиды) глубоководных морских стационарных платформ. Надводная часть ГМСГТ состояла из двух ярусов и включала в себя буровые, технологические, жилые, энергетические и др. вспомогательные блоки. Предусмотренная проектом вертолетная площадка облегчала отправку работников на ГМСП и обратно, а также доставку запасных частей на ГМСП.

     В 1987 г. на месторождении “Гюнешли” на 84-х метровой глубине моря была установлена первая платформа для бурения шести скважин, и добытая с этой платформы многофазовая продукция транспортировалась на сепарационный пункт в район Нефт Дашлыры. Также со стороны института был разработан проект и построено 14 ГМСП, в том числе 4 узловых платформы. На каждой ГМСП ведется бурение 12–32 скважин для добычи, замер продукции скважины проводится на ГМСП, многофазовая продукция направляется на узловую платформу, там проводится сепарация продукции, жидкость при помощи насосов, а газ за счет собственного давления транспортируется в район Нефт Дашлыры. Для подготовки нефти, добытой на месторождении “Гюнешли”, в районе Нефт Дашлыры построен укрупненный пункт сбора и подготовки, а для транспортировки газа на берегу – компрессорная  станция мощностью 7,6 млн. куб метров газа в сутки с давлением на выходе 5,5 МРа. С целью поддержки пластового давления на месторождении “Гюнешли”, на одной из платформ установлен насос мощностью 4000 куб. метров газа в сутки, с давлением 19 МРа а на другой платформе такой же насос устанавливается. Разработан проект газо -лифтной эксплуатации без компрессорных станций. Создана система сбора газа низкого давления, и с целью транспортировки газа в район Нефт Дашлыры. предусмотрено строительство на ГМСП-4 компрессорной станции мощностью 4,0 млн. куб метра газа в сутки с давлением 1,9 МРа на выходе. Разработан проект расширения технологической части трех платформ (ГМСП номер 4, 11 и 14) для увеличения нефти на месторождении  Гюнешли”. Добытая на морских месторождениях карбогидрогеновая продукция транспортируется на берег посредством подводных трубопроводов. Подводные трубопроводы укладываются на дно моря методом свободного погружения при помощи трубоукладочных барж. В 1994 г. в связи претворением в жизнь Новой Нефтяной Стратегии началось освоение месторождений “Азери”, “Чыраг”, и “Гюнешли” на глубине моря более 200 метров, и во всех нефтяных операциях применяется новая техника и технология соответствующая мировым стандартам.

    Один из первых нефтеперерабатывающих заводов в Черном городе.

     При строительстве промыслов за основу берутся нижеследующие условия: посредством эксплуатационных, наклонно пробуренных вдоль нефтеносных пластов, скважин добывается большой объем нефти, и в результате при освоении месторождений уменьшается количество эксплуатационных скважин (за счет увеличения дренажных участков); с целью поддержки пластового давления, с первых дней эксплуатации обеспечивается закачка воды в пласты; все технологические процессы по сбору, подготовке и транспортировке нефти и газа осуществляются на отдельно стоящей технологической платформе. На месторождении “Азери-Чыраг-Гюнешли” кроме платформы “Чыраг-1”, из предусмотренных 4-х буровых платформ построено 2 (на каждой платформе предусмотрено 48 скважин), а из 2-х технологических платформ - 1.

    Фазиль Мамедов, ГасанАлиев,

    Натиг Ахмедов

     

    10.4.14. Морские гидротехнические и промысловые сооружения

    Несмотря на то, что идея бурения нефтяных скважин с искусственных платформ на Каспийском море была разработана в конце 19 в., первая искусственная платформа с деревянными стойками впервые была построена в 1924 г. на бухте “Бибихейбет”.

     В 1935 г. в северной части острова “Пираллахы” впервые начали использовать металлические искусственные платформы. Стойки платформ закреплялись на дне моря методом бурения и последующего цементирования.

     Оруджев Сабит Атабаба оглы (1912–81) – учёный в области нефти и газа. Член-корр. Академии Наук Азербайджана, заслуженный деятель науки и техники (1964), Герой Социалистического Труда (1980), лауреат Ленинской (1970) и Государственной премии СССР (1950,1951). Автор исследований в области разработки и освоения нефтяных и газовых месторождений. Работал первым заместителем Комитета нефтедобывающей промышленности при Госплане СССР (1962–65), первым заместителем министра Нефт яной промышленности СССР (1965–72) и Министром Газовой Промышленности СССР (1972–81).

     В 1936 г. монтаж бурового оборудования производился на баркасах и уже непосредственно с баркаса выполнялись буровые работы на мелких глубинах. В этот же период, с целью разработки морских нефтяных месторождений, был выдвинут вопрос об использовании со оружений эстакадного типа.

     Во второй половине 40-х гг. 20 в. конструкция металлической платформы усовершенствовалась, и ее надводную часть начали изготавливать из больших блоков.

     Сабит Оруджов, Юсиф Сафаров и другие, с целью разведки нефтяных место рождений в открытом море на глубине до 10 метров, разработали проект больших блочных стационарных платформ, который дал возможность выйти на промышленный уровень выполнения строительно-монтажных работ платформ (1946).

     На месторождении “Гюргян” была построена первая эстакада пролетом в 14 метров (1948). Методы разработки морских месторождений, разработки конструкций морских эстакад и их монтаж (1947) дали возможность комплексного решения вопросов бурения, а также вопросов добычи, сбора и транспортировки нефти.

     На последующих этапах был разработан проект для установки больших блоков на глубине моря до 30 метров, давший возможность на кустовое бурение таких проектов, как “Шит”, “Гипроморнефтегаз–1” (1955), “Гипроморнефтгаз–1М”. Болы неблочные платформы были использованы на месторождениях “Нефт Дашлары”, “Гум Адасы”, “Дарвин Кюпаси”, “Зира” и других.

     Созданные для установки на глубине моря до 60 метров платформы нового типа состояли из 4-х блоков сваренных труб пирамидообразного вида, и установленных на них надводных строений. Стандартизация частей платформы дала возможность установки ее в нормальный ровный ряд на различных глубинах моря. На больших глубинах Каспийского моря надводные строения устанавливались на призма, пирамида и клинообразных опорных блоках.

     В 1974–76 гг. в области создания морских нефтегазовых промысловых и гидротехнических сооружений был разработан проект и построена на 84-х метровой глубине моря (самая глубокая в то время) стационарная платформа для кустового бурения (6 скважин).

     В 1979 г., в результате бурения первой наклонной скважины, было открыто месторождение “Гюнешли”, которое имело большой запас нефти.

     С целью обеспечения разработки месторождения, была построена, установлена и введена в эксплуатацию вторая глубоководная стационарная платформа на глубине моря 97,5 метра. При разработке этих платформ впервые буровое и эксплуатационное оборудование было смонтировано на больших блоках в модульном исполнении, и был решен вопрос подготовки свай из труб большего диаметра и большой толщины стенки труб. В связи с разработкой месторождения “Гюнешли”, были спроектированы глубоководные морские нефтепромысловые гидротехнические сооружения, в том числе: опорные блоки и модули технологического оборудования. В короткий срок были разработаны и применены новые конструкции, технологии их строительства, транспортировки и установки на море.

     В связи состроительством глубоководных морских стационарных платформ (ГМСП), была разработана и притворена в жизнь новая экономичная технология погружения опорных блоков в воду (устранение “Сухих доков” и параллельно с ним строительство глубоких каналов, уменьшение металлоемкости на 16–20% и другое) и их транспортировка с использованием плавучей способности за счет своих весовых показателей.

     Тагиев Эюб Исмаил оглы (1911–66) – ученый в области нефтепромысловых работ, кандидат технических наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники (1964), лауреат Государственных премий СССР (1942, 1947, 1952) в 1966 г. являлся проректором по научной работе Московского института нефтяной химии и газовой промышленности. Он разработал метод вибрационного бурения, двуствольный и наклонный методы кустового бурения. Его метод многоствольного бурения был удостоен золотой медали на международной выставке в Брюсселе. (1958). Он является одним из создате лейтурбинного сбора газа в СССР.

     В дальнейшем, разработанные Государственным научно-исследовательским проектным институтом “Гипроморнефтегаз” (НИПИ) методы изготовления опорных блоков и их транспортировки, были использованы в Балтийском море (ПО “Калининград морнефтегаз”) и на Вьетнамском шельфе в Южно-Китайском море.

     С целью  освоения  обнаруженных на глубинах Каспийского моря структур нефтяных, газовых запасов, был построен Бакинский Завод Глубоководных оснований (с 2003 года именуемый именем Гейдара Алиева).

     В 1985 г. был изготовлен первый опорный блок и установлен на месторождении “Гюнешли”. В настоящее время на месторождении “Гюняшли” на глубине моря 84–158 м построено 15 платформ (2005). Надводная часть платформы состоит из 2-3-х ярусов.

     При разработке проектов и строительстве технологических модулей особую заслугу имели Гурбан Аббасов, Алекпер Сулейманов, Ахмед Зейналов, Рафиг Халафов и другие.

     

    Опорные блоки основания установленного в центральной части месторождения ≪Азери≫.

     Приведенная длина эстакад и приэстакадных площадок, построенных с целью освоения открытых месторождений в Азербайджанском секторе Каспийского моря, составляет 420 км, а количество платформ - 870 штук. Динамика строительства нефтепромысловых гидротехнических сооружений в зависимости от глубины моря показана на диаграмме.

     В Азербайджанской Республике проектированием сооружений и усовершенствованием всех технологических процессов (сбор добытых продуктов, их подготовка и транспорт, нефтяные терминалы и пункты сбора газа, трубопроводы, система поддержки пластовых давлений и др.) входящих в комплекс строительства или обустройства нефтяных, газовых месторождений, выполнялись в основном силами НИПИ “Гипроморнефтегаз”.

     С целью обеспечения обустройства морских нефтяных месторождений, в Азербайджане было создано разнонаправленное промышленное строительство для изготовления опорных блоков глубоководных стационарных платформ, их транспортировки и установки на море.

    Динамика строительства стационарных опорных блоков в зависимости от глубины моря.

     Обустройство месторождений с использованием эстакады впервые было притворено в жизнь в Азербайджанском секторе Каспийского моря и свое широкое развитие получило в 1950–70 гг. Этим способом выполняется обустройство месторождений находящихся недалеко от берега, а также на глубине моря до 40 метров. Месторождения “Гюргян-Дениз”, “Апшерон кюпеси”, “Дарвин кюпеси”, “Гум-Дениз”, “Сангачал-Дениз-Дувваны-Дениз  ХереЗиреадасы”, “Палчыг пилпилеси”, “Нефт Дашлары” находящиеся в Азербайджанском секторе Каспийского моря обустраивались с использованием эстакад и приэстакадных площадок спроектированных НИПИ “Гипроморнефтегаз”. Скважины для добычи проектируется с приэстакадных площадок. На месторождении “Нефт Дашлары” с использованием разнонаправленных эстакад, при помощи эстакадных площадок и искусственных островов были спроектированы и построены большие промышленные объекты. Построенная на искусственном острове на месторождении “Нефт Дашлары” газотурбинная “Нефт Дашлары” на металлических опорах были построены 5-ти и 9-ти этажные здания.  

    С увеличением глубины моря увеличиваются затраты на строительство и ремонт гидротехнических сооружений, т.е. уменьшается экономическое использование эстакадного способа.

    Обустройство месторождений на глубине моря более 60 метров проводится с использованием глубоководных морских стационарных платформ. Возможность выполнения работ по укладке труб на глубине моря посредством крановых судов “Генерал Шыхлинский”, “Азербайджан”, трубоукладочных барж “Сулейман Везиров” (укладывает трубы диаметром 219- 820мм на глубине моря до 195м), “Исрафил Гусейнов” (укладывает трубы диаметром 219-820мм на глубине моря до 300м), дала большой скачок в освоении нефтяных, газо-конденсатных и газовых месторождений находящихся на глубине моря более 60 метров.

     Начиная с 1974 г. НИПИ “Гипромор нефтегаз” разработал по типовой схеме несколько проектов (один, двух, четырех блочные и призмовидные пирамиды) глубоководных морских стационарных платформ. Надводная часть ГМСГТ состояла из двух ярусов и включала в себя буровые, технологические, жилые, энергетические и др. вспомогательные блоки. Предусмотренная проектом вертолетная площадка облегчала отправку работников на ГМСП и обратно, а также доставку запасных частей на ГМСП.

     В 1987 г. на месторождении “Гюнешли” на 84-х метровой глубине моря была установлена первая платформа для бурения шести скважин, и добытая с этой платформы многофазовая продукция транспортировалась на сепарационный пункт в район Нефт Дашлыры. Также со стороны института был разработан проект и построено 14 ГМСП, в том числе 4 узловых платформы. На каждой ГМСП ведется бурение 12–32 скважин для добычи, замер продукции скважины проводится на ГМСП, многофазовая продукция направляется на узловую платформу, там проводится сепарация продукции, жидкость при помощи насосов, а газ за счет собственного давления транспортируется в район Нефт Дашлыры. Для подготовки нефти, добытой на месторождении “Гюнешли”, в районе Нефт Дашлыры построен укрупненный пункт сбора и подготовки, а для транспортировки газа на берегу – компрессорная  станция мощностью 7,6 млн. куб метров газа в сутки с давлением на выходе 5,5 МРа. С целью поддержки пластового давления на месторождении “Гюнешли”, на одной из платформ установлен насос мощностью 4000 куб. метров газа в сутки, с давлением 19 МРа а на другой платформе такой же насос устанавливается. Разработан проект газо -лифтной эксплуатации без компрессорных станций. Создана система сбора газа низкого давления, и с целью транспортировки газа в район Нефт Дашлыры. предусмотрено строительство на ГМСП-4 компрессорной станции мощностью 4,0 млн. куб метра газа в сутки с давлением 1,9 МРа на выходе. Разработан проект расширения технологической части трех платформ (ГМСП номер 4, 11 и 14) для увеличения нефти на месторождении  Гюнешли”. Добытая на морских месторождениях карбогидрогеновая продукция транспортируется на берег посредством подводных трубопроводов. Подводные трубопроводы укладываются на дно моря методом свободного погружения при помощи трубоукладочных барж. В 1994 г. в связи претворением в жизнь Новой Нефтяной Стратегии началось освоение месторождений “Азери”, “Чыраг”, и “Гюнешли” на глубине моря более 200 метров, и во всех нефтяных операциях применяется новая техника и технология соответствующая мировым стандартам.

    Один из первых нефтеперерабатывающих заводов в Черном городе.

     При строительстве промыслов за основу берутся нижеследующие условия: посредством эксплуатационных, наклонно пробуренных вдоль нефтеносных пластов, скважин добывается большой объем нефти, и в результате при освоении месторождений уменьшается количество эксплуатационных скважин (за счет увеличения дренажных участков); с целью поддержки пластового давления, с первых дней эксплуатации обеспечивается закачка воды в пласты; все технологические процессы по сбору, подготовке и транспортировке нефти и газа осуществляются на отдельно стоящей технологической платформе. На месторождении “Азери-Чыраг-Гюнешли” кроме платформы “Чыраг-1”, из предусмотренных 4-х буровых платформ построено 2 (на каждой платформе предусмотрено 48 скважин), а из 2-х технологических платформ - 1.

    Фазиль Мамедов, ГасанАлиев,

    Натиг Ахмедов