Наука “Машиноведение” в Азербайджане нашло широкое применение в 20-ые гг. 20 в. В развитии этой науки в республике большую роль сыграли Азербайджанский Институт Нефтяного Машиностроения (АзИН- МАШ) и Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Проектирования и Технологии Нефтяного Машиностроения (ВНИИПТНефтемаш). Кроме то го, в соответствующих кафедрах Азербайджанского Технического Университета, Азербайджанской Нефтяной Академии, Азербайджанского Университета Архитектуры и Строительства, Азербайджанского Технологического Университета проводятся основательные научно-исследовательские работы по этому направлению.
В этих научных учреждениях созданы теория модульного метода кинематического анализа и синтеза пространственных рычажных механизмов, основы метода внедрения бикватернионной алгебры - кинематическому и динамическому анализу пространственных механизмов; разработана научная основа аналитического синтеза пространственных рычажных механизмов с учетом условия существования кривошипа; создан алгоритм использования векторного метода кинематического и динамического анализа механизмов; решены некоторые теоретические задачи с учетом трения и износа конструктивных элементов машин и агрегатов. На кафедре “Детали машин и подъемно-транспортные машины” Азербайджанского Технического Университета впервые разработана научная основа оценки надежности машин и агрегатов на базе системного вероятностного расчета их конструктивных элементов. В этом направлении существенное практическое значение имеет алгоритм системного вероятностного расчета и результаты оптимизации характерных параметров механического привода штанговых насосов.
Разработаны, изготовлены и испытаны новые конструктивные решения однопоточных и двухпоточных многоступенчатых цилиндрических зубчатых (пакетных) редукторов на двух валах, которые использованы механических приводах лифтов и штанговых насосов.
Интенсивно ведутся исследования по созданию и практическому использованию систем автоматизации проектирования и конструирования различных классов машин и агрегатов. Разработана система автоматизации проектирования функциональной цепи “зубчатое колесо-вал-подшипник качения”, обеспечивающая выпуск машин и агрегатов на уровне лучших мировых образцов. При этом использован искусственный интеллект в машинном проектировании, в котором формализованы новые технические решения, связанные с надежностью и экономичностью машин и механизмов. Выполнены работы по трению, износу и смазки узлов машин и механизмов. На основании анализа и синтеза многовариантного поиска подшипниковых узлов при заданном принципе действия их конструктивных элементов установлена наиболее рациональная зона режима работы подшипников скольжения по критерии коэффициента трения. С использованием многопоточного пакетного редуктора разработана новое конструктивное решение установки для доводки контактирующихся поверхностей деталей машин.
Аяз Абдуллаев
