AVИÁСИЙА (фр. авиатион; лат. авис – гуш) – щавадан аьыр апаратлар иля атмосфердя учушун нязяриййя вя практикасы. А. юзцндя техники васитяляри вя шяхси щейяти бирляшдирир, хцсуси биликляр сащясиня истинад едир вя тяшкилати структурларын чярчивясиндя фяалиййят эюстярир. Техники васитяляря УА-лары (ясасян, тяййаря вя щеликоптерляр) иля йанашы онларын учуша щазырлыьыны вя учуш тапшырыьыны йериня йетирмясини тямин едян йерцстц техники васитяляр дя дахилдир. Шяхси щейятя учуш щейяти вя А. техникасина техники хидмят эюстярян мцтяхяссисляр дахилдир. УА-ларынын истисмары аеропорт (аеродром) шябякяси, щава щярякятинин идаряолунма мяркязи вя мянтягяляри вя с. васитясиля тямин олунур.
Ле-Бурже авиасалонундан эюрцнцш.
А. елми аеродинамика, газ динамикасы, учуш механикасы, аеронавигасийа, автоматик тянзимлямя нязяриййяси, иншаат механикасы, материалшцнаслыг, акустика, ерганомика вя с. елмляря ясасланыр. Тяйинатына эюря мцлки, дювлят вя експериментал А. нювляриня айрылыр. Мцлки А. коммерсийа вя цмуми тяйинатлы олур. Коммерсийа А.-сы юдямя йолу иля сярнишин, багаж, йцк, почт вя с. дашынмаларыны йериня йетирир. Бир сыра юлкялярдя цмуми тяйинатлы А.-йа инзибати, шяхси, идман, к.т. вя с. тяййаря вя щеликоптерляри аиддир. Мцлки А.-нын УА паркы маэистрал, реэионал сярнишин вя йцк тяййаряляриндян ибарятдир. Дювлят А.-сы щярби, полис, эюмрцк вя диэяр дювлят хидмяти мясялялярини щялл едир. Щярби А. дювлятин силащлы гцввяляринин тяркиб щиссясидир; вязифяси йерцстц щядяфляря зярбя ендирмяк, дцшмянин щава вя дяниз гцввяляри иля мцбаризя апармаг, гошунлары, силащ вя щярби техниканы мцяййян яразийя дашымаг, щава кяшфиййаты вя с. ямялиййатлар апармагдыр. Бюйцк дювлятлярдя щярби А.-йа щярби щава гцввяляри, еляъя дя орду вя дяниз А.-сы дахилдир. Експериментал А.-дан елми тядгигат ишляри апармаг, А. техникасыны вя с. сынагдан кечирмяк цчцн истифадя едилир.
Щяля гядим дюврлярдя инсанлар гуш ганадына охшар сцни ганадлар дцзялтмякля учмаьа ъящд эюстярмишляр. Леонардо да Винчинин ялйазмаларында (1475) язяля гцввяси иля щярякятя эятирилян ики учуш машыны тясвир олунмушдур. Онлардан бири Архимед винти васитясиля щавайа галдырылыр (механики интигаллы щеликоптерин илкин нцмуняси), диэяринин учмасы цчцн ися ганадчалма принсипиндян истифадя едилирди. 1754 илдя М.В. Ломоносов ики апарыъы пярли винти олан (йай интигаллы) “аеродинамик машын” моделини нцмайиш етдирмякля щеликоптер йаратмаг идейасыны тяърцби олараг ясасландырмышдыр. 1799 илдя Ъ. Кейли аероплан консепсийасыны иряли сцрмцшдцр: бу УА щавада тярпянмяз апарыъы сятщя (ганад) дайаныр вя щярякят цчцн щярякятвериъидян истифадя едирди.
Райт гардашларынын “Флайер” бипланы (АБШ).
1891–96 иллярдя О. Лилийентал бир нечя планер лайищяляндирди вя сынагдан кечирди (учуш узаглыьы 300 м-я чатды). 1843 илдя У. Щенсон (Б.Британийа) бухар машынлы вя щярякятвериъи кими ики щава винти олан тяййаря лайищяси цчцн, 1864 илдя ися рус забити Н.А.Телешов бухар машыны вя итяляйиъи щава винти олан тяййаря лайищяси цчцн патент (Франсада вя Б.Британийада) алды. Русийада 1883 илдя А.Ф. Можайски ики бухар машыны вя цч щава винти олан тяййаря гурашдырды, лакин бу тяййаря учуша башлайаркян (1885) гязайа уьрады. Сонралар инэилис конструктору Щ.С. Максим вя франсыз К. Адер бухар машынлы тяййарялярдя сынаг учушу заманы уьурсузлугла цзляшдиляр. 1897 илдя К.Е. Сиолковски Калугада мцхтялиф формалы ъисмлярин ахарлылыьыны тядгиг етмяк цчцн аеродинамик бору гурду.
Дуглас ДЪ-3 сярнишин тяййаряси (АБШ).
Тяййарялярдя учуш онларда бухар машынларындан йцнэцл олан, поршенли дахилийанма мцщяррикляринин гурашдырылмасындан сонра щяйата кечирилди. 1903 илдя Уилбур вя Орвил Райт гардашлары (АБШ) бензинля ишляйян дахилийанма мцщяррики гурашдырылмыш “Флайер1” тяййарясиндя дюрд учуш йериня йетирдиляр (сонунъу учушда тяййаря 59 сан ярзиндя 260 м гят етди). Сонракы иллярдя Авропа юлкяляриндя А. даща сцрятля инкишаф етмяйя башлады. Франсада А. Сантос-Дцмон, Г. Вуазен, Л. Блерио, Р. Ено-Пелтри, А. Фарман, Е. Нйупор, Б.Британийада А. Ро, Ъ. Де Щевилленд, Ф. Щендли Пейъ, Алманийада Щ. Йункерс, Италийада Ъ. Капрони, Нидерландда А. Фоккер вя башгалары тяййарягайырма сащясинин пионерляри олдулар. Тяййарялярин ян йахшы аеродинамик вя конструктив схемлярини йаратмаг цчцн ахтарышлар апарылды; моноплан вя биплан кими, фцзелйажы ачыг (ферма шяклиндя) вя йа гапалы юртцклц, итяляйиъи, йахуд дартыъы щава винтли, тякяр шассили вя йа цзэяъли (судан щавайа галхмаг, йахуд суйа енмяк цчцн) тяййаряляр гурашдырылды. Тяййарялярин рекорд эюстяриъиляри 1905 илдя йарадылмыш Бейнялхалг Авиасийа Федерасийасында гейдиййатдан кечирилирди.
Боинг Б-29 бомбардманчы тяййаряси (АБШ).
20 ясрин яввялляриндя Н.Й. Жуковски, С.А. Чаплыэин (Русийа), Л. Прандтл, Т. Карман (Алманийа) вя башга алимлярин тядгигатлары аеродинамика елминин ясасыны тяшкил етди. Жуковскинин рящбярлийи алтында 1904 илдя Аеродинамика Ин-тунун ясасы гойулду. Биринъи дцнйа мцщарибяси А.-нын инкишафына тякан верди. 1914 илдя дюйцшян юлкялярин цмумиликдя 800 тяййаряси варды; мцщарибя дюврцндя 200 миндян чох тяййаря истещсал олунду. Тяййарялярин учуш-техники эюстяриъиляри йцксялдиляряк сцряти 200–220 км/саата, учуш йцксяклийи 6000–7000 м-я, мцщяррикинин эцъц 300 кВт-а, йцкгалдырма габилиййяти 2–3,5 т-а чатдырылды. 1920-ъи иллярдя игтисади ъящятдян инкишаф етмиш бцтцн юлкялярдя сярнишин, почт, йцк дашынмалары цчцн А. нягл. ширкятляри йарадылды. Авропанын щава хятляриндя Йункерс вя Фоккерин Алманийада истещсал олунан сярнишин тяййаряляри эениш тятбиг едилирди. 1919 илдя “Боинг” фирмасы (АБШ) илк Б-1 тяййарясини бурахды. 1923 илдя Х. Сиерванын (Испанийа) гурашдырдыьы Ъ-4 автожиринин учушу уьурлу олду. 1930-ъу иллярдя А.-нын инкишафында ясас истигамят УАнын аеродинамик мцгавимятини азалтмагла учуш сцрятини йцксялтмяк иди. Ясасян, моноплан схеми цзря щазырланан тяййарялярин кабиняси юртцлц иди вя шассиляри учуш заманы йыьылырды. Даща эцълц авиасийа мцщяррикляри, щава сыхыъылары (мцщяррикин эцъцнц артырмаг цчцн), учушда дяйишян аддымлы щава винтляри (мцхтялиф учуш режимляриндя мцщяррикин эцъцндян сямяряли истифадя цчцн), радиотехники навигасийа системляри, автопилотлар, бузтутмайа гаршы системляр вя с. ишляниб щазырланды. Бцтювлцкдя металла юртцлмцш моноплан типли сярнишин тяййаряляри (Боинг 247 вя Дуглас 3; АБШ) йарадылды. Щеликоптерлярин учуш цчцн йарарлы нцмуняляри Алманийада (ФА 61; Щ. Фокке) вя АБШ-да (ВС 300; И.И. Сикорски) нцмайиш етдирилди. Икинъи дцнйа мцщарибяси илляриндя дцнйада истещсал олунан тяййарялярин цмуми сайы 750 миндян чох иди. Алманийанын Ме109 (“Мессершмитт”), FW 190 (“ФоккеВулф”), Б.Британийанын “Щаррикейн”, “Спитфайр”, АБШ-ын П-38, П-39, П-40, П-47, П-51 гырыъылары, еляъя дя Алманийанын Ще.111 (“Щейнкел”), Жу87, Жу88 (“Йункерс”), Б.Британийанын “Ланкастер”, “Москито”, АБШ-ын Б-17, Б-24, Б-29 бомбардманчы тяййаряляри ясас дюйуш тяййаряляри иди. Мцщарибянин сонларында гырыъы тяййарялярин сцряти 700 км/саата чатды вя поршенли мцщяррикля ишляйян щава винтли тяййаряляр цчцн бу, демяк олар ки, ян йцксяк сцрят иди.
Мцасир учуш апаратлары: 1 – “Боинг-777” сярнишин тяййаряси (АБШ); 2 – “Конкорд” сярнишин тяййаряси (Франса, Б.Британийа); 3 – “Ил-96-300” сярнишин тяййаряси (Русийа); 4 – “Дуглас МД-11” сярнишин тяййаряси (АБШ); 5 – “Ту-154” сярнишин тяййаряси (Русийа); 6 – Аеробус “А-350” сярнишин тяййаряси (Гярби Авропа); 7 – “Е-3А” кяшфиййат тяййаряси (АВАКС системи, АБШ); 8 – “Ан-74” йцк тяййаряси (Русийа); 9 – “Фоккер-100” сярнишин тяййаряси (Нидерланд); 10 – “Ми-38” щеликоптери (Русийа); 11 – “Су-27”гырыъы тяййаря (Русийа); 12 – “Ф-16” щярби тяййаряси (АБШ); 13 – “ЙАК-130” тялим-дюйцш тяййаряси (Русийа); 14 – “Б-1Б” бомбардманчы тяййаря (АБШ); 15 – Миг-29 гырыъы тяййаряси (Русийа); 16 – Ан-64 “Апач” дюйцш щеликоптери (АБШ); 17 – “Боинг Х-48Б” пилотсуз учуш апараты; 18 – Ф-117, эюзяэюрцнмяз гырыъы тяййаряси (АБШ).
1940-ъы иллярин орталарында реактив А. йарадылмаьа башлады вя ясас А. мцщяррики кими газ-турбин мцщяррикляри тятбиг едилди. Мцщарибянин сонларында илк реактив гырыъылар – Алманийанын Ме163Б (майе реактив мцщяррикли), Ме 162 (турбореактив мцщяррикли), Б.Британийанын “Метеор” (турбореактив мцщяррикли) тяййаряляри мейдана чыхды. Тяййарялярдя турбореактив мцщярриклярля (газ-турбин мцщяррики нювц) йанашы аеродинамик мцгавимяти азалдан ганадларын (охвары вя цчбуъагшякилли) гурашдырылмасы онларын сцрятинин 2000 км/саата чатмасына имкан йаратды. Илк сясдянсцрятли гырыъылар– Ф-100 (АБШ, 1953), МиГ-19 (ССРИ, 1954), сцряти 2000 км/саат-дан йцксяк олан Ф-104 (АБШ), Су-7 вя МиГ-21 (ССРИ) гырыъылары олду. Реактив гырыъыларла йанашы реактив бомбардманчылар (узагвуран вя стратежи) да дцзялдилирди (мяс., АБШ-ын Б-47, Б-52; Б.Британийанын “Велийент”, “Вулкан”, “Виктор”; ССРИ-нин Ту-16, М-4, 3М тяййаряляри). 1950-ъи иллярдя мцлки А. сцрятля инкишаф етди. Турбовинтли сярнишин тяййаряляринин сцряти 600 км/саатдан, реактив тяййаряляринки ися 800 км/саатдан чох иди. Щямин иллярдя мцлки вя щярби А.-да эениш тятбиг едилян щеликоптерлярин дя истещсалына башланылды. 1960–70-ъи иллярдя тяййаря вя щеликоптерлярин учуш-техники характеристикаларынын йахшылашдырылмасы вя йени УАларынын йарадылмасы истигамятиндя ишляр эюрцлдц. Бязи сясдянсцрятли дюйцш тяййаряляринин учушда охвары ганадларынын щяндяси дяйишмяси оптимал аеродинамик характеристикалар алмаьа имкан верирди. Бу тип илк тяййаряляр Ф-111 (АБШ, 1964) гырыъы-бомбардманчысы вя МиГ-23 (ССРИ, 1967) гырыъысы олду. Шагули галхыбеня билян “Щаррийер” (Б.Британийа, 1966) вя Йак-38 (1970) тяййаряляринин йарадылмасы дюйцш А.-сынын имканларыны эенишляндирди. 400 вя даща чох сярнишин дашыйан эенишфцзелйажлы тяййарялярин (илк нцмуняляри Боинг 747, ДС-10, Л-1011 – АБШ; Ил-86 – ССРИ вя с.) йарадылмасы иля ири аеропортларын йцклянмяси азалды вя А. дашынмаларынын рентабеллийи артды. 1976– 2003 иллярдя истисмарда олмуш сясдянсцрятли “Конкорд” сярнишин тяййаряси (Б.Британийа вя Франса) айры-айры маршрутларда хидмят сцрятини йцксялтди. Тяййарялярля йанашы винтганадлы машынларын да тякмилляшдирилмяси давам етдирилирди. Серийалы истещсал олунан щеликоптерляр ичярисиндя йцкэютцрмя габилиййятиня эюря Ми-26 (20 т) ян йахшы щеликоптер иди. К22 винтганады иля 8 дцнйа рекорду ялдя олунмушду. АН-1 (АБШ), К-25 (ССРИ) ихтисаслашдырылмыш дюйцш щеликоптерляри йарадылды. 1981–2003 иллярдя демяк олар ки, бцтцн синифлярдян олан УА-лары тякмилляшдирилди. АБШ-да щеликоптер кими галхыб-енян (учушда щава винтляри дюняр олан) дяйишян схемли В-22 йцк тяййаряси йарадылды. 1989–90 иллярдя Ту-155 тяййарясиндя криоэен йанаъаг (майе щидроэен вя метан) ишлядилди. Йерцстц радиолокасийа ст.-лары иля чятин тяйин едилян “Стелс” (“эюрцнмязлик”) технолоэийасы иля Ф-117 гырыъысы вя Б-2 стратежи бомбардманчысы (АБШ) щазырланды. Атм.-ин юйрянилмяси вя башга елми тядгигатларын апарылмасы цчцн пилотсуз учуш апаратлары (эцъ гурьусу эцняш енержисиндян гидаланан) тятбиг едилди.
Мцасир А. (21 ясрин яввялляри) нягл., тясяррцфат, еляъя дя щярби сащялярдя А.йа даир бцтцн мясяляляри щялл етмяйя гадирдир. Щава нягл.-нын маршрутлары Йер кцрясинин, демяк олар ки, бцтцн реэионларыны ящатя едир. Бейнялхалг мцлки А. тяшкилатынын иштиракчы юлкяляринин авианягл. ширкятляри щяр эцн 1600 млн.-дан чох сярнишин дашыйыр. Щярби А.-да яняняви тяййаря нювляри (гырыъы, бомбардманчы, щярби-нягл., кяшфиййат) иля йанашы хцсуси А. (йерцстц вя щава щядяфлярини радиолокасийа иля ашкар едян, дюйцш ямялиййатларыны идаря едян вя с.) нювц дя инкишаф етдирилир. А. техникасы уьурларынын космонавтикайа бюйцк тясири олду. А. вя космик техниканын цстцнлцкляринин бирляшдирилмяси дяфялярля истифадя олунан пилотлу нягл. космик эямиляринин (“Спейс шаттл” – АБШ вя “Буран” – ССРИ) йаранмасына эятириб чыхартды.
